لأول مرة منذ عام 1947 ، سجلت النرويج أقل من 100 حالة وفاة في حوادث المرور في عام واحد. لكن في عام 2020 ، ارتفعت نسبة الرجال الذين ماتوا في حوادث المرور إلى 82٪.
في العام الماضي ، لقي 95 شخصًا حتفهم في حركة المرور في النرويج ، وهو أقل بـ 13 شخصًا من العام السابق.
يصف وزير النقل والاتصالات كنوت أريلد هريد (حزب الاتحاد الديمقراطي المسيحي / الحزب الديمقراطي المسيحي) الشخصيات بأنها تاريخية ، ويقول إن الرقم يشهد على أن طرق اليوم أكثر أمانًا من أي وقت مضى.
قال وزير النقل “ما زلنا غير سعداء لأن أمامنا طريق طويل لنقطعه قبل أن يصبح الرقم صفرًا”.
نحن نعلم أنه من بين جميع القتلى الـ 95 ، هناك أقارب بقوا عانوا من خسارة كبيرة. قال هريد.
السلامة على الطرق تعمل
انه لمن المسر لTrygg Trafikk أيضًا أن عدد الوفيات في حركة المرور الآن أقل من 100.
يان يوهانسن مدير شركة Trygg Trafikk متفائل للغاية ويعتقد أن حقيقة أن النرويج تمكنت من الحصول على أقل من 100 حالة وفاة تظهر أن جهود السلامة المرورية المستهدفة تعمل.
“ومع ذلك ، لدينا طريق طويل لنقطعه للوصول إلى الرؤية الصفرية المتمثلة في أنه لا ينبغي لأحد أن يموت أو يصاب بجروح خطيرة في حركة المرور. قال جوهانسن: “نحن نعتمد على العمل السياسي المستمر”.
قلق بشأن عدد الجرحى
تعتقد إدارة الطرق العامة النرويجية أن التطوير يجب أن يوفر الدافع لزيادة الجهود ضد الحوادث على الطرق النرويجية وتشير إلى أن العديد من الأشخاص لا يزالون يتعرضون لإصابات خطيرة على الطرق النرويجية.
“لقد وضعنا لأنفسنا أهدافًا طموحة. لكن لسوء الحظ ، لم نر منحنى هبوطيًا حادًا للمصابين بجروح خطيرة كما رأينا في وفيات حوادث المرور.
في عام 2020 ، أصيب أكثر من 500 شخص بجروح خطيرة في حوادث المرور. هذا رقم كبير نتعامل معه بجدية تامة.
وقالت إنغريد دال هوفلاند ، مديرة إدارة الطرق ، إن “المعركة ضد حوادث المرور الخطيرة على الطرق النرويجية مستمرة بقوة غير منقوصة”.
تشير إدارة الطرق العامة النرويجية إلى أن حالة كورونا قد غيرت أنماط القيادة ، والتي ربما أثرت على إحصائيات الحوادث.
الرجال في القمة مرة أخرى
مرة أخرى ، يتفوق الرجال بشكل سلبي في إحصائيات الحوادث. من بين الذين لقوا حتفهم على الطرق النرويجية في عام 2020 ، كان 78 رجلاً و 17 امرأة. وكان 82٪ من ضحايا المرور من الرجال.
في العام الماضي ، كان 71٪ من ضحايا المرور من الرجال ، وهو ما يتماشى مع المتوسط في السنوات الأخيرة.
“أصبحت النساء مستخدمات طرق أكثر أمانًا بشكل متزايد. لسوء الحظ ، لا يمكن قول الشيء نفسه عن الرجال.
كان هذا أكثر وضوحًا في عام 2020 مقارنة بالسنوات السابقة. قال جوهانسن: “ليس هناك شك في أنه بين الرجال البالغين ، لا تزال هناك حاجة إلى التغيير الأكثر وضوحًا في المواقف والسلوك على الطرق”.
كما تظهر الإحصاءات انخفاضًا واضحًا في عدد السائقين والركاب الذين فقدوا أرواحهم.
كان هناك 54 شخصًا في سيارة فقدوا حياتهم في عام 2020 مقارنة بـ 71 شخصًا في العام السابق.
“من الجيد أن يموت عدد أقل من الأشخاص خلف عجلة القيادة أو في مقعد الراكب. ولكن في الوقت نفسه ، يجب أن نضع في اعتبارنا أن هناك مجموعات أخرى لمستخدمي الطرق حيث التطوير ليس جيدًا.
قال جوهانسن: “هذا هو السبب في أنه من المهم أكثر من أي وقت مضى العمل بشكل شامل مع أعمال السلامة المرورية”.
وفاة العديد من راكبي الدراجات النارية
في حين كان هناك عدد أقل من وفيات السيارات ، كان عام 2020 عامًا أكثر قتامة لراكبي الدراجات النارية.
سجلت المجموعة مستوى مرتفعًا من الوفيات لسنوات عديدة ، مع حوالي 20 حادثًا مميتًا سنويًا. لقد تحسن هذا بشكل ملحوظ في السنوات الأخيرة.
“لذلك ، من المحزن جدًا أن نرى ارتفاع عدد وفيات الدراجات النارية بمقدار أربعة أشخاص منذ العام السابق ، وما يصل إلى ستة أشخاص منذ عام 2018. كان هناك 20 حالة وفاة في عام 2020. وهذا يمثل أكثر من 20٪ من الحوادث المميتة العام الماضي ، أشار يوهانسن.
وقعت معظم الحوادث المميتة في مقاطعة فيكن الكبيرة. وتصدرت إحصائيات العام الثاني بـ19 حالة وفاة ، وهو نفس العام السابق ، بينما تلاها إنلانديت وفيستفولد بـ17 و 14 حالة وفاة على التوالي.
المقاطعتان اللتان سجلت فيهما أقل نسبة وفيات مرورية كانت أغدر ومور أوغ رومسدال ، مع ثلاث وفيات مرورية في كل مقاطعة.
© NTB Scanpix / Norway Today
