ذات صلة

جمع

بين الهدوء والاستنفار: #أوسلو في 2024 تسجل ارتفاعاً طفيفاً في الجرائم

#أوسلو، النرويج – رغم مكانتها كواحدة من أكثر مدن...

من الشرق إلى الشمال: تعرف على أبرز الجاليات في #النرويج 2025

بلدان الأصل: أكبر الجاليات المهاجرة في النرويج 2025 وفقًا لإحصاءات...

رصاص في قلب #أوسلو: نهاية دامية لأسطورة السطو Metkel Betew متكل بيتيو

#أوسلو قُتل Metkel Betew متكل بيتيو، أحد أبرز المدانين في...

ضغط الهجرة المتزايد يضع البلديات #النرويجية تحت ضغط شديد

أشار تقرير جديد صادر عن معهد البحوث في جامعة...

حادث تصادم قطار مأساوي مع سيارة في Vikersund و التحقيقات جارية

Foto: Endre Alsaker Nøstdahl/Terje Bendiksby (innfelt)

الحادث المأساوي على متن الطائرة في Vikersund ،  أدى إلى وفاة رجل في الثلاثينيات من عمره. الرجل من أصل أجنبي و عرف من شهود إن أحدهم اسمه عبد الرحمن، ويقيم في هونيفوس.

كانت السيارة التي كان المتوفي فيها واثنان من معارفه عالقين بين حواجز الحماية عند عبور المستوى في وسط .Vikersund

و تبقى كيفيه دخول السيارة مع الأشخاص الثلاثة بين حواجز الحماية غير واضحة

المتوفي كان في السيارة عندما وقع الحادث

وفقًا لأحد الذين فروا ، حاولوا رفع أذرع الحماية قبل أن يأتي القطار بدون حظ ، كما يقول في مقابلة مجهولة مع NRK. الرجل الذي مات كان قد عاد إلى السيارة لتحريكها.

خلال اليوم ، تم استجواب أحد الناجين من الحادث مرة أخرى.

– يستطيع أن يؤكد أن الرجل الميت كان يجلس في السيارة عندما وقع الحادث ، كما يقول Øye.

جمع البيانات حول الحادث

يقومون بجمع سجلات البيانات من القطار وإشارة السجل من BaneNOR لتحليل البيانات التي يمكن أن تقدم إجابات لما حدث وكيف عمل نظام الإشارات.

– من التجربة ، هناك كثير من العمل الشاق الذي يمكن أن يستغرق بعض الوقت ، لكننا سنحاول الوصول إلى أسفل هذه المعلومات. إنها أولوية عالية عندما يكون هناك حادث مميت ، لكننا لا نسمح بالوقت الذي نقضيه في التحقيقات على حساب الجودة.

يوضح أولسن أن السجل من القطار يمكن أن يُظهر أشياء مثل سرعة القيادة ، عند بدء الكبح والمدة التي استغرقها التوقف. يمكن أن يوفر سجل الإشارة من BaneNOR معلومات حول الضوء وإشارة الصوت و الاذرع عند عبور القطار.

Vg النرويج بالعربية

spot_img